“头部三强”齐超十万辆二线高档车阶梯分布明显

二季度以来，低基数带来的高增长影响明显减弱，国内汽车市场月度产销同比增速开始逐月下滑。然而，繁荣

二季度以来，低基数带来的高增长影响明显减弱，国内汽车市场月度产销同比增速开始逐月下滑。但高端换购需求旺盛，继续推动高端车市场稳中向好。乘联会数据显示，6月份，中国高端车销量约25万辆，同比下降1%，好于狭义乘用车5.1%的降幅。1-6月，国内高端汽车零售量约151万辆，同比增长约42%。

Ldquo，在高端车市场发展；东风二线高端汽车市场也保持强劲增长态势。1-6月，新前三名红旗、雷克萨斯、凯迪拉克销量已突破10万门槛沃尔沃只有Rdquo捷豹路虎、保时捷、林肯也迎来了两位数甚至三位数的同比增长。总体来看，二线高端产品整体竞争格局保持相对稳定，但10万作为一个节点，汽车市场也呈现出更加明显的两极分化趋势。

具体来说，红旗骑着尘土上半年实现14.5万辆的销量，稳坐头把交椅。凯迪拉克上半年累计投保118，579辆，雷克萨斯零售量12.3万辆。考虑到保价量普遍高于零售量，亚军之间的竞争是很难说出相同的。沃尔沃仍位居第四，共售出95，079辆，创历史新高。

自从加入二线之争，红旗早已占领名列榜首。上半年红旗销量14.5万辆，同比增长107%。按照前5个月累计销量11.8万辆计算，其6月销量为2.7万辆，依然是正增长。车型方面，红旗HS5和H5还是销售作为C级红旗H9的销量稳定在2000辆左右。

7月8日，2021年年中红旗合作伙伴大会召开，会上发布了全新红旗E-QM 5 ；星星之火可以燎原计划。下半年，随着红旗在电气化领域布局的逐步深入，相信会给企业带来新一波的增量。

从2021年开始，红旗新品投放速度放缓，公司距离40万的销售目标相去甚远。时间过去了一大半，红旗只完成了目标的36.3%。联合会秘书长崔东树告诉记者电气化还有其他新产品。红旗有一定的机会，但是要实现40万辆的销量目标真的太难了。

张伟/北京凯迪拉克4S店照片

一直以来，雷克萨斯和凯迪拉克的战斗是二线高端车市的一大亮点。但雷克萨斯已经几个月没有正式公布销量，单方面退出争夺让亚军之战充满悬念。

乘联会数据显示，今年上半年，雷克萨斯销量12.3万辆，同比增长27%；凯迪拉克投保118，579辆，同比增长45.6%。日前，记者走访河北唐山一家雷克萨斯4S店时了解到，新款雷克萨斯ES已经开始预售。销售人员表示，新ES200的订单已排到明年2月，而新ES300h的订单将排到年底。另外，新车需要加价2.5-3万元。

相比之下，凯迪拉克先进的产品配置进一步凸显差异化价值，产品矩阵的完善使得企业的销售结构更加均衡健康。官方数据显示，凯迪拉克6月份投保20813辆，占市场6.4%；上半年累计投保车辆118579辆，同比增长45.6%。车型方面，CT5成为了CT家族车型主心骨上半年累计投保车辆28970辆，同比增长148.9%；SUV矩阵持续升温，旗舰车型XT6上半年累计销售17927辆，同比增长119.8%。

对于依赖导入身份和一个模型击中世界对于雷克萨斯来说，它的销量是含金量相当高，但也在担心它的后劲不足后半段的表演，是凯迪拉克的杀相似的历史。单一车型带来的新车效应，pk家族矩阵上升的号召力，最终的二线高端亚军；花是谁的；？

北京捷豹路虎4S店张毅/摄

值得一提的是，捷豹路虎、林肯和保时捷品牌也分别取得了不错的销售成绩。但从总量上来说，它们正逐渐被头部企业分割开来。

今年上半年，捷豹路虎在华总销量为54，669辆，同比增长52%。截至今年6月，实现连续10个月同比增长。其中，发现运动版1-6月共销售12743辆，同比增长73%；新款路虎卫士110和90车型已售出近5000辆。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构总裁李大龙表示:2021年上半年双品牌的强劲表现，体现了市场对捷豹路虎产品和服务的双重认可。我们将继续推出更多超越客户期望的新产品和数字专属服务，积极打造更多优秀的英国驾驶和生活方式体验项目。

值得注意的是缺乏核心；也给捷豹路虎带来了不小的影响。北京一家捷豹路虎4S店的销售人员告诉记者:受芯片短缺的影响，我们的进口车产量减少了一半，国产车产量也减少了。

1-6月，林肯品牌共销售42，259辆，同比增长111.4%，创造了其入华以来的上半年最高销量纪录。面对aumobile芯片短缺和新冠肺炎疫情给整个汽车行业的生产和销售带来的巨大压力和挑战，福特中国上半年的销售表现仍然好于预期，尤其是林肯品牌再次刷新了上半年的销售纪录。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示不久前，公司发布lsquo指导未来业务发展；福特+rsquo；计划是建造lsquoalways-on squo；全时全方位的客户关系，引领电气化革命，加速智能网联服务，形成了全新的竞争优势。

保时捷品牌在今年上半年交付了48，700辆汽车。中国仍然是保时捷全球最大的单一市场。中国市场对轿跑的需求大幅增长，911车型交付量超过2300辆，同比增长83%。最值得注意的是，纯电动跑车Taycan自2020年4月上市以来，交付量超过3300辆，占其总交付量的69%。(中国经济网记者张伟)