宝骏云朵灵犀版正式上市15万以内的“真高阶智驾”?

编辑:李陈默     来源:易车网    阅读量:6859    时间:2023-11-26 05:27:53    阅读量:13393   

9月26日,期待已久的宝骏云朵灵犀版正式上市,推出云朵460 Pro灵犀版和460 Max灵犀版两款车型售价分别为12.58万和13.38万元。至此,云朵灵犀版成为了目前市场中唯一一款15万以下具备高阶智驾能力车型。

很多人肯定说,很多具备高阶智驾的车型价格都在20万以上,甚至需要花费60万才能买到,云朵灵犀版凭什么15万以内就能买到,是真正的高阶智驾吗?今天,我们不聊颜值和动力,就来聊聊云朵灵犀版的高阶智驾能干嘛?

12.58万元起步,云朵灵犀版的高阶智驾成本低?

云朵灵犀版两款车型的售价分别为12.58万和13.38万元,只比原来的460 Pro和460 Max分别多了1万元,这1万元的差额能带来什么样的高阶智驾?

其实,如文章开头所述,目前在售的大部分具备高阶智驾的车型售价都在20--60万元之间,这些车型基本上都采用了英伟达Orin芯片或华为MDC计算平台+激光雷达的硬件组合,而这样的硬件组合开发成本很高,直接导致车型售价很高。

而宝骏云朵灵犀版并没有采用这套成本昂贵的方案,而是选择与大疆车载联手打造的“灵犀智驾 2.0”,其包含了800万像素惯导双目摄像头与4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头等感知硬件,采用行泊一体BEV感知方案。没有激光雷达、不用高精地图,是目前在售车型中成本最低的核心感知硬件,大幅降低成本的同时,让人人都能拥有智能驾驶体验。

高速智能领航辅助 好上手,效率高驾驶更省心?

很多拥有高速智能领航辅助功能的车型,上手起来都是有一定难度的,而且其智能领航的效率也一般,用起来并不省心,那15万以内的云朵灵犀版的表现如何呢?

我有幸亲自体验过云朵灵犀版的这套高速智能领航辅助功能,体验总结就是“好上手,效率高”。无论是高速、城市快速路还是高架桥,这套功能都能派上用场。出发前,设定好你的导航信息,车辆行驶到可以开启智能领航的路况时,系统会发出语音提醒,询问驾驶员该路段可开启领航辅助功能,是否要开启?如果得到确认指令,智能领航就会开启。如果你没有通过语音指令在系统指令接收时间内开启,车辆也会告知连续按压右边拨杆两下也可以开启领航功能。

开启领航功能后,车辆的主动变道、进出匝道、跟车、应对加塞等等都能按照导航智能行驶,降低用户的驾驶疲劳。此外,这套系统并不依赖高精地图,并且在全国各地都可以使用,在0-130km/h速域下均可开启。

另外,云朵灵犀版还具备记忆领航功能,比如你的通勤路线,你只需要开车跑一遍,系统就会记录这条路线、环境以及驾驶习惯,随后,车辆就可以自行跑这条路线,并且对于这条路线的领航能力也会不断增强。不过这项功能目前还没有开通,官方表示最快将在年内开启。能做到单程距离最大100km,可记忆最多10条路线。

有了云朵灵犀版 停车秒变老司机?

随着城市基础建设的快速发展以及汽车保有量的快速增长,停车对于大多数车主而言,已经不是一件容易的事了,那这件事就交给云朵灵犀版吧?

除了能领航,云朵灵犀版的高阶智驾还能自动停车,而这个停车可不是简单的自动泊车,它的本事可大着呢?现如今很多停车场,无论室内还是室外,都是好几层,当你上班马上要打卡时,还没找到车位,怎么办?交给云朵灵犀版,它的跨层记忆泊车可以记忆20条1km以内的泊车路线,设定好你要停的车位,车辆会自动找到车位,并且精准停到位,整车泊车过程中遇到行人、障碍物、其他车辆它都可以自行避让或绕行,完全不让你操心。

另外,云朵灵犀版的智能泊车辅助和循迹倒车功能真的是太友好、太贴心了。无论你面对什么的车位,靠墙的、有柱子的、有地锁的、有限位器的等等,再多么“不正经”的车位,智能泊车辅助都可以精准到位。

此外,在我试驾的时候,由于路况不熟,我把车开进了一条死胡同,而且在这条狭窄的道路上无法调头,按说以我的驾驶水平倒出去就可以了,但对于很多新手而言,倒出去难如登天,没关系,云朵灵犀版的循迹倒车可以“一键”返航,自动倒回起点。

结束语:

总体而言,宝骏云朵灵犀版的高阶智驾能力能够应对多种路况,并且面对各种各样的停车需求都能轻松拿下,凭借原本就超高的颜值和宽敞舒适的空间,再加上12.58万元和13.38万元的售价,不仅使得宝骏云朵灵犀版成了同级标杆,更让人人都能拥有高阶智驾的同时,还能享受到越级的智能体验。

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