智几LS6出来后,仍然选择极越01的理由

编辑:肖鸥     来源:易车网    阅读量:4168    时间:2023-11-30 06:27:37    阅读量:15575   

新能源汽车,之前焦虑幻想要买理想,但是我觉得理想真实用车并不舒心。为了6座和无里程焦虑,换来一个天天充电和不好的底盘操控和无后备箱。除了理想,关注最多的就是极氪001和小鹏了,前者安全操控好,后者智驾不错。 关于安全性,我买车最看重的选项就是安全,安全是多方面的:被动,碰撞成绩和车身强度;主动:高速行驶稳定,动力和刹车好,抓地牢,麋鹿成绩好,或者麋鹿大差不差,实际可控性好即可,因为国标麋鹿速度本身也很键盘,和车身宽度等等都有关,实际操控稳定更重要;现在有了极越01,我又加了一个新的考量,智驾也是一种安全,在我随时接管的前提下,智驾能节省体力精力,也能主动减速和刹车,疲劳检测和用安全带拽醒我也都是非常有用的功能。

竞品的安全性对比:有人认为G6是竞品,G6的安全性一般般,极氪001号称0起火,小鹏天天起火,这点没得洗,删不干净,太多了。G6车头设计让我对它的被动安全很不放心,小鹏亲口说过车顶强度,我觉得其实很不够,也就卡罗拉们的水平,不如凯美瑞,何况小鹏比凯美瑞重,按比例来说更差。智几的安全性,我不能云具体车型的安全性,但是可以聊聊上汽,作为一个中保研资深键盘党,目前中保研知名差生都是上汽的,我不能信任上汽人品,知名差生有,帕萨特,途观,gl8,不知名差生也包括别克雪佛兰大部分车型,还有不敢送测的朗逸。

有人说不是上汽的问题,是大众的问题,巧了,看看一汽大众和北美大众,你自己分析吧。 竞品的外观对比:极越01不完美,但是还可以,设计很大胆,是当下难得的“硬核”造型,属于为了造型可能都牺牲能耗了,个人还真的不喜欢极氪001圆滚滚的屁股,虽然极氪001某些颜色搭配下能压住那个圆润的屁股。G6以我个人眼光,每个角度都丑,推荐买橙色,认为只有橙色能压得住它丑陋的尾部,如果你想买其他颜色,最好也考虑其他车型。而G9外观虽然尚可,但也没亮点。智几LS6呢,外观过于女性化了,而极越01的外观男女都接受,一家两口子不打架。 智驾对比:以前考虑买小鹏主要考虑它的智驾,现在觉得不必要了,和极越01拉不开差距,至于智几,Momenta做的,还真不一定能和Apollo比。

操控对比:极氪001同款底盘,铝合金双叉臂加H臂,很硬核,而g6和智几ls6达不到,而且轮子都比较小,首先就撑不起来,轮子不是我苛求,新能源太重了,胎不宽,轮毂不大,真的啥也不是。智几4个配置,两个低配没有800伏没噱头,中间配置大马力后驱没太大意义,雨天一定打滑,最后就是顶配四驱,智几其实真看就一款车,反正价格也上去了。智几和小鹏聊操控,还有个问题,他们的座椅包裹性不行。 噱头:极越8295加无缝大屏,真用起来才知道香,之前星越L的破三块屏让我产生了屏幕无用论,小鹏一块大屏一个仪表盘吧?智几的升降屏?升了干什么?降了干什么?啥啊?以前看过LS7展车,“三连屏”是两块屏不说,两块屏幕中间的缝隙大到能漏风,你自己脑补,去看看实车。电动车门让我选,我会选装不要,换来价格折扣。但是你真体验过就知道,你虽然不需要,但是有时候确实有点逼格,这种白送的虚荣感真的不要白不要。

极越01缺点1:今年没有800伏,确实有点跟不上竞争对手节奏,没办法,我还是选择接受,没有800伏,在跑长途时候少了一些选择性,不过这个缺点在我的使用场景下可以接受,因为我不常跑上千公里的长途,其他的时候,这个“慢”充也够了,何况800伏想象是美好的,400伏给的理论充电速度250如果能达到,800伏对我就不是必须的。我是家用,很少跑超远,路上不够了就充一会,不充100%也不算慢,可接受,加上续航大,冗余多,能灵活选择充电时机和时长,所以这一点我可以接受。 缺点2:底盘硬,这个我觉得有得有失,高速真的稳,好路真的稳,轻踩不小心就80-100的,后排乘客甚至无感。乡村路呢,细碎振动太多了,路感太好了,加上也没有空悬,这车总归不是结合部路况的定位,这是事实。根据用车场景和频率,我是接受的,高速路的行驶信心更重要。(更何况,同一条街,同一段井盖路,我cdc调软,比q5l试驾感受好多了) 缺点3:空间不够规整,不够方,目前电SUV通病,为了气动造型和续航里程牺牲了一部分尾箱容积。但是为了不遮挡后视镜,其实纵向空间高低也不重要。 缺点4:内饰质感不行,我接受,我看屏幕和路,不看内饰,听说厂家在升级了,可以等等看。 总结,安全,操控,前卫,先锋,极越01性格鲜明,优缺点明显,喜欢的人不用忽悠,不喜欢的人降价也卖不给他。

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