17.58万起,吉利银河E8上市,压力给到小米SU7?

编辑:杜玉梅     来源:易车网    阅读量:5419    时间:2024-02-16 20:40:25    阅读量:6346   

说到油电同价,你想到的是什么?比亚迪的插混和油车同价?这个说法确实很多。但话又说回来,油电同价不应该是油车和电车同一个价么?可能是觉得油电同价就该是字面意思,1月5日,吉利上市了纯电中大型轿车-银河E8,并把售价定在17.58-22.88万区间。

17.58万,这个价格不仅低于同级主流的自主车型:汉DM-i、红旗H7(17.98万起),它还低于凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾、君越等热门合资中型车。不过价是低了,但产品力会不会也低呢?

外观部分,为了使银河 E8不同于其它新能源车,吉利在它身上应用了“涟漪美学”设计理念。前脸位置通过装配大量的小灯,将其打造成了一幅令人震撼的灯幕,点亮那会,车子的辨识度相当高,而不点亮,也不会比同级差多少。

车侧部分,姿态是比较常规的轿跑造型,但不常规的是,这台定位中大型车的E8,真有油车水准的中大型身材,不像部分新能源车那样伪中大型。车长直接突破5米,宽度、高度则是有1920mm/1465mm,轴距为2925mm。在纯电中大型车当中,这比它的大的,不多。

尾部,虽然不是贯穿尾灯,但整个造型还是比较有特色的,并且在灯腔内部,E8还搭载了390颗LED灯珠,支持不同灯语形式,配合上尾部夸张的扩散器设计,还是挺运动的。需要说一下的是,基于SEA架构打造的银河E8除了有420L的后备厢外,它还配备有53L容积的前备厢空间。

进到车内,可以看到银河 E8 配备了一块超夸张的 45 英寸大连屏,长度达到了 1.157米,并且它不是常见的拼凑形式,而是完整一体那种屏幕。看到这里,不禁让人产生疑问:这到底是在卖车还是卖电视?

而为了确保这块大屏幕的流畅运行、快速响应,吉利还为其配备了骁龙 8295 芯片、银河N OS—无界版车机、Flyme Link手车互联系统,力求为用户提供更加出色的智能使用体验。另外值得一提的是,新车还搭载激光雷达,它也是吉利汽车旗下首款配备激光雷达的车型。

动力方面,银河E8提供后驱版和四驱版可选,其中后驱版车型采用400V架构,使用单电机,电机最大功率为200kW,最大扭矩343牛·米,在它的加持下,后驱版的E8能做到5.95秒破百,最高车速190km/h,数据看着好像不怎么出色,但在同价位车型中已经是顶流水平了。

而双电机四驱版本车型则是采用800V架构,并配备高效SiC电驱,前电机最大功率165kW,后电机最大功率为310kW,最大扭矩710牛·米。在这套动力的加持下,车子可以做到3.49秒破百,拥有210km/h的极速。就性能来说,它确实是比小米SU7差不少,但在日常工况下,你基本是察觉不出两者区别的。

电池方面,新车搭载拥有全新一代神盾电池安全系统的磷酸铁锂电池,搭载62kWh以及76kWh两种电池组,对应续航分别是550km、665km以及620km。这样一个续航,要说很顶,算不上,但简单的跨城使用,那是基本没有问题的。

车长超5米、零百3.49秒、造型有特色、储物没毛病、续航够家用、平台是极氪同款、售17.58万起,综合来看,银河E8还是挺能打的,特别是拿去和同价位车型对比时,可以发现它的胜算非常大,比它大的没它便宜,比它便宜的又没它快、没它省,它的到来,可以说是再次刷新了油电同价定义。

现在它唯一的制约,就是补能不如同价油车、插混快,但如果你有比较好的规划,比较充裕的时间,这个问题其实也影响不大。以前十七八万买车,确实大部分人会考虑自主插混或合资中型燃油车,但在E8来了之后,考虑范围或者还得加上它。这么一来,凯美瑞、雅阁、迈腾等车可就压力山大了。当然,压力最大的或许是还未上市小米SU7,毕竟两车综合产品力真的很接近。

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