三种动力可选领克Z10申报全系磷酸铁锂电池

日前，笔者在工信部查询到了领克Z10的申报信息，由于新车已经发布，所以外形已经不是什么秘密，重点在于揭晓了它的动力参数。

从申报图来看，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用分体式造型，日行灯位于前舱盖两侧，有着比较强的立体感；远近光灯位于格栅两侧，被贯穿式日行灯带相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较小巧的导流槽，内部使用了黑色饰板进行装饰，风格显得比较凶狠；底部配备有扁平的矩形进气口，支持主动进气功能，整体运动感方面营造的比较到位。

侧面造型方面，车顶带着点溜背式造型，双色车身还营造出了悬浮式车顶，带来了比较时尚的视觉效果；圆润的腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了双色五辐式造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，电动升降式尾翼可能也不会缺席；熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成有点阵式LED光源；下包围部分配别有粗壮的黑色饰板，有着比较强的立体感，两侧还集成了扁平的雾灯。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，定位是中大型轿车，和极氪001的尺寸比较接近，相比小米SU7要略大一些，轮胎方面提供有245/50 R19以及255/40 R21两种规格可选。

动力方面，新车提供有后驱版以及四驱版可选，后驱版有200kW以及310kW两种规格的电动机，应该分别是400V架构以及800V架构；四驱版则搭载前270kW、后310kW的双电机，应该同样是800V架构的产品，全系车型匹配的都是磷酸铁锂电池组。

续航方面，官方称800V架构的产品最高续航突破800km，充电15分钟可补能573km，四驱版的零百加速时间为3.5秒，双腔空气悬架和CDC减震系统都没有缺席。