奔驰:让我教教你们造豪华电动车梅赛德斯-迈巴赫EQSSUV本月亮相

编辑:李陈默     来源:易车网    阅读量:5468    时间:2024-09-05 08:13:18    阅读量:12111   

看到了梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV之后,我才意识到其他主打豪华的电动车缺了些什么,缺了一个人人都会去对比的标准答案。

奔驰对于豪华的打造无人能出其右,什么?你说劳斯莱斯?他确实强,但没有了千万级别的售价,十几年不变的内饰布局你会不会厌倦?

在如今汽车市场内卷到近乎于癫狂的情况下,捷豹SUV卖到了16万、沃尔沃XC60来到了25万、宝马X7已经8开头、7系更是优惠出了一台3系,只有奔驰旗舰系列屹立不倒,注意是“系列”并不是某款车型,并且迈巴赫系列更是继续创造加价神话,所以对于其他车型来说,买旗舰送入门算是优惠了,对于奔驰来说,旗舰不加价了销售算是优惠了,我并非鼓吹加价行为,我痛恨加价行为,但这是事实,你我可以不买,但不能阻止我陈述事实,拒绝加价。

关于加价我简单说上两句,加价的产品真的供不应求、真的要靠加价才能获得吗?其实不然,更多的是品牌附加值导致的消费者愿意去花更多的钱,究其根本是分配导致,并不是产量导致。

我们再来看这台梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV,整体造型和EQS SUV差别不大,虽然也将进气中网替换成了迈巴赫家族样式,但还是没能像GLS的迈巴赫版本这般反差。

车身侧仍旧是高品质的亮面B柱,让后市场改装件的品质望尘莫及。

标志的“大饼轮毂”又进行了细微的升级,近看有门道、远看一眼认出迈巴赫。

在D柱也有了迈巴赫的标识,待本之家到北京车展一探究竟,探一探到底是不是发光的LOGO。

来到尾部已经几乎看不出双色车身的存在了,在当头车的情况下想要提醒后车这是一台迈巴赫的话,就只能通过英文字母来展现了。

想要认出这台迈巴赫在外观上太容易被蒙蔽了,让我们进入到无法替代的内饰,看看满是屏幕的中控迈巴赫能搞出什么名堂。

好嘛,上大招了,直接来一个材质、颜色双双拼的造型,不得不好奇未来在后市场这个方向盘的成本是多少。

整体布局与常规版本无异,都使用了MBUX超联屏,就是中间这块西装般的竖条纹让我沦陷了,不愧是奔驰,一个钢琴面漆、8道条纹让我隔着屏幕感受到了什么**的叫**的豪华!

这块屏幕跨越了两个时代,将上一代的连屏和这一代的分体屏完美融合,仪表与中控相连但是位置又和现款同步,妙。

座椅采用了菱形格的花纹,使用了可持续加工皮革。

来到后排,终于深刻体会到了这是一台“迈巴赫”,四座的布局、岛台般的中控扶手、木质装饰件、HEPA高效空气过滤系统、专属No.12乌木香氛、Burmester 4D环绕立体声音响、折叠桌板、冰箱、镀银香槟杯无一不透露着什么**的叫**的尊贵,日常我们说:“找个咖啡厅坐坐谈事?”迈巴赫车主说:“这事坐在我梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV里后排独立座椅,拿出冰箱里的香槟,倒进放在折叠桌板上的镀银香槟杯里,闻着12号乌木香氛谈这件事”

动力方面,搭载双电机四驱的梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV最大功率484kW,CLTC纯电续航里程612公里,标配了自适应减震系统增强版的空气悬挂,并且转为中国市场标配了10度的后轮转向。

总结

总有人说长轴是不好的,长轴是中国“特供”车型,可事实情况是,迈巴赫在全球都是独一份的存在,全世界人都想要加长的后排,只不过就连美国市场也不够体量让车企单独去为他们开发专属车型,这次的标配自适应减震增强版和中国市场“特供”的标配10度后轮转向让我们看到了,就算是高雅如迈巴赫也要给中国市场提供便利!

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