太疯狂！澳洲锂矿再拍出天价国内电池厂愁哭：涨到何时是个头

未来，要在行业新洗牌中生存，核心技术，资源优势，产业链联动，差异化商业模式是关键。

"这基本上堵住了国内锂盐价格下跌的通道."一些投资者哀叹澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业公司锂精矿创纪录的拍卖价格。

日前，皮矿年内第二次拍卖结果出炉拍卖价格为5955美元/吨FOB，共计5000吨，品级基准为5.5%计划于2022年6月15日至7月15日交付值得一提的是，这是自去年以来的第五次皮革矿石拍卖，较上次拍卖上涨约5.4%

根据券商测算，上述锂精矿在国内的到岸价约为6590美元/吨，而目前市场上碳酸锂的加工成本约为25000元/吨，因此碳酸锂的成本约为423000元/吨虽然从4月中旬开始，国内碳酸锂价格逐渐走低，但据商家数据显示，5月24日，电池级碳酸锂市场价格维持在46.7万元这也意味着，按照皮矿24日拍卖的锂精矿价格，预计锂盐厂的加工净利润约为4.4万元/吨，利润空间大幅压缩

皮革矿的拍卖价格噱头意味着更多实际上澳大利亚和南美的锂精矿大多是通过长协订单承销给中国的，价格远低于上面提到的拍卖价格可是，一些矿工告诉时代财经据此前媒体报道，4月份，锂精矿市场主流价格约为3100美元/吨

下游需求旺盛，年内将高位运行。

4月中旬以来，国内市场电池级碳酸锂价格从52万元/吨降至46万元/吨，市场上不乏看空的声音。

最近几天，一位锂电池上游材料供应商告诉时代财经记者，锂盐价格下跌主要受供应链影响很多主机厂一度停产，需求也有所减少，促成了锂盐的价格回调但整体来看，海外拍卖的锂精矿价格保持上涨，锂盐价格难以大幅下降行业形势好转，价格还是会上去的

中汽协数据显示，今年4月份，我国新能源汽车产销量比去年同期增长40%以上，但环比均下降30%以上伴随着华东地区复工复产的加快，汽车产业链问题得到缓解

展望6月，碳酸锂的两大主要下游磷酸亚铁锂和三元材料的开工率将继续小幅上升在成本和需求的支撑下，碳酸锂市场将稳步提升上钢联新能源事业部锂矿分析师罗小丽在接受采访时表示

值得一提的是，在3月份电池级碳酸锂价格突破50万元/吨的时候，市场上就有不少电池厂不进货，不接单的消息，以对抗碳酸锂价格的飙升事后很多电池厂都表示不存在这种情况

根据消息显示，上下游供需错配是锂盐价格居高不下的主要原因中国锂资源对外依存度高达70%新能源浪潮下，国内产业链中下游正在快速扩张而国外的上游救济并不响应，上游产能远不能满足下游需求

在天齐锂业的股东大会上，天齐锂业董事长蒋卫平表示，相对而言，上游锂资源的开发要慢很多锂资源具有地域性和不可复制的特殊性上游扩产发展存在较大不确定性现在，上游资源的开发正在加速，也得到了相应的机遇和支持但解决这个矛盾需要时间，供求格局达到真正的平衡也需要时间最终还是要靠市场来平衡

前述材料商表示，预计到明年年中或年底，整个市场将达到供需平衡的状态预计年内锂价将维持高位运行，或将在45万元/吨至50万元/吨区间波动

行业利润转移到矿上。

锂盐高价的背后，是锂电池产业链在利润分配上的分化。

财报数据显示，当代安培科技有限公司，郭萱高科，亿纬锂能等电池公司今年一季度营收增速均在120%以上，但同期净利润同比分别下降23.6%，32.79%和19.43%其中，郭萱高科和亿纬锂能的净利润率分别为0.82%和7.73%此前被奔驰看好的福能科技，同期营收增速为317%，但净利润为—2.44亿元不少动力电池生产企业将净利润下滑，无利可图的增收归因于部分上游材料价格快速上涨

与动力电池企业在第一季度普遍陷入增收不增利的窘境不同，上游资源商占据了当前锂电池市场利润的大头以国内市场最大的两家锂电池矿商赣锋锂业和天齐锂业为例今年一季度，它们的营收增速分别为233%和481%，净利润增速分别为640%和1442%，扣非净利润率分别为57.81%和53.89%，远超任何下游环节作为参考，天齐锂业公司2021年归属于上市公司股东的净利润为20.79亿元，今年一季度净利润约为33.3亿元，2020年亏损18.34亿元

资源商净利润率远超产业链其他环节的原因是国外锂精矿价格与国内碳酸锂等锂盐价格相差较大。

泰利森的化学级锂精矿定价是参考锂产品市场价格的变化，然后根据相应的购买数量给予股东一定的折扣田丽内部人士最近告诉时代财经根据消息显示，泰利森锂业是全球最大的锂辉石生产商之一，也是天齐锂业的控股公司2021年年报中，田丽实业也表示，锂精矿自给率达到100%，可通过格林布什等矿山获得稳定的低成本高质量锂原料供应，它还为现有工厂和未来的产能扩张项目提供低成本和可靠的上游支持

此外，由于智利最大的化工公司SQM在市场上的表现超出预期，作为其股东的天齐锂业也获利颇丰其23日宣布，预计SQM第一季度业绩将增加公司净利润约6.2亿元

上游资源供应紧张，锂盐价格虽然贵，但下游禁止购买，保证生产一位动力电池内部人士向时代财经透露，以前碳酸锂两万多吨的时候，我们随时可以选择现在，差不多50万吨了，但我们可能抢不到了

在此背景下，为了保证供应，降低成本，以当代安培科技有限公司，比亚迪，中新航等为代表的产业链企业，年内动作频频，将业务触角伸向上游。

以中创新航为例日前，中创新航与天齐锂业签署了两份合作协议一是与天齐锂业签署战略合作伙伴协议，建立深度战略合作伙伴关系，二是与天齐锂业全资子公司成都天齐签署碳酸锂供应框架协议，锁定锂盐资源供应协议约定，2022年6月至12月，成都天齐按约定数量向中创新航销售电池级碳酸锂，销售单价按约定定价机制执行

对于产品价格和供应优先级，中创新航相对于其他下游企业是否有优势，前述天齐锂业内部人士对时代财经记者表示，所有可以透露的信息都在公告中。

不过，姜伟平在股东大会上表示，之所以选择与中新航空合作，是因为它有很强的发展趋势，与我们的发展理念非常接近双方协商解决物质问题，双方互相利用支持发展我们希望上下游是一个和谐，共赢，互利的关系，好的时候大家一起分享，不好的时候大家一起承担，与对方的合作要惠及各行各业，为国家和行业做贡献

对于比亚迪，当代安培科技有限公司，天齐锂业等产业链头部企业的联恒，前述材料供应商内部人士表示，报团供热是新能源行业的通行做法未来，要在行业新洗牌中生存，核心技术，资源优势，产业链联动，差异化商业模式是关键