销冠丰田捉襟见肘

丰田常年保持着两个辉煌的头衔:一是销量长期保持世界第一，第二，品牌价值长期位居全球所有汽车公司之首2022年，虽然不出意外拿下全球销量冠军，但面对全球电气化浪潮和竞争对手的快速转型，丰田的业绩显得有些捉襟见肘曾帮助公司渡过难关的丰田章男也选择了退居幕后内燃机时代的绝对霸主，新能源时代如何应对

1050万辆汽车

日前，丰田汽车发布了2022年度和第四季度业绩报告2022年12月，丰田全球销量为917，747辆，同比下降1.7%2022年，丰田累计销量达到1050万辆，连续第三年销量第一大众和现代分列第二和第三

虽然保住了销量的桂冠，但全球需求疲软是不争的事实包括旗下卡车子公司日野汽车和小型车制造商大发在内，丰田集团全球销量同比微降0.1%

与此同时，销量排名第二的奥迪公司公布的数据显示，由于芯片短缺，大众汽车2022年全球销量同比下降7%，至约830万辆，为11年来的最低水平。

业绩层面上，萎缩趋势已经形成根据丰田预测的相关数据，2023财年的营收预计将同比增长10.2%，达到30万亿日元，但净利润将下滑2.4%，至2.3万亿日元

报告指出，2022年丰田销量两年来首次低于上年，国内销量较上年减少9.6%，为190万辆可是，其海外销量达到创纪录的860万辆，抵消了日本国内市场销量的下滑

但在中国这个新能源汽车最大的市场，丰田已经输了2022年，丰田在中国市场的新车销量约为194.06万辆，同比下降0.2%，这是近10年来丰田在中国市场的销量首次出现下滑丰田的高端品牌雷克萨斯也出现了销量下滑2022年，雷克萨斯在华累计销量达18.39万辆，同比下降18.6%

乘联会秘书长崔东树曾指出，燃油车市场份额正在急剧萎缩，而日系车企的新能源车仍处于弱势，部分销量被自主品牌新能源车分流，导致市场份额下降目前丰田的主力依然是传统燃油车以2022年上半年的销量数据为例，电动汽车占比28.4%，大部分是HEV

电动汽车的死敌

对于获得全球销量第一的丰田，外界往往用大象来形容其庞大的体型，而批评者则用大象来形容丰田对市场变化的迟钝和对新技术的傲慢但很少有人知道，丰田是新能源汽车领域的追赶者，也是特斯拉最初的风险投资人之一

早在2010年初，丰田就向特斯拉投资了约5000万美元，持有后者近3%的股份，还以非常便宜的价格将加州的一家工厂转让给了特斯拉这使得特斯拉拥有了全球首个具备量产能力的超级工厂

遗憾的是，丰田对特斯拉没有足够的耐心，因为在合作生产一款纯电动汽车的过程中，内部人士产生了严重的分歧和冲突丰田在2016年底清空了所有的特斯拉股份有人认为，当时年轻的总裁丰田章男未能抵挡住丰田内部家臣的压力，转而走保守路线

而丰田章男本人也多次发表惊人言论，发表炮轰电动车的言论，这也让他被一些人贴上了电动车死敌的标签他曾经说过，特斯拉没有做出任何真实的东西消费者只是购买食谱而且丰田有厨房和厨师，我们可以做出真正的食物

结果，丰田逐渐被竞争对手甩在后面根据华尔街日报的数据，截至2022年11月，电动汽车占丰田和雷克萨斯全球零售额的比例不到1%

现实一点，1月26日，日本丰田汽车公司宣布人事调整日前，雷克萨斯现任总裁佐藤洋子将出任丰田总裁兼首席执行官执掌丰田13年的丰田章男将卸任，出任董事长

中国汽车流通协会常务理事贾表示，为丰田的发展做出了巨大贡献，但时代变了丰田章男曾多次质疑电动汽车，虽然他没有证明自己是错的，但他能清楚地感受到自己作为老一辈汽车人未来发展的局限性

我是老一辈，我感觉到了作为‘汽车制造商’的局限性我认为在新时代退休是必要的丰田章男在新闻发布会上说

后丰田章男时代

作为丰田创始人丰田章男的孙子，丰田章男于2009年成为丰田总裁当时，丰田在次贷危机下遭遇了有史以来的首次亏损此后，丰田经历了美国市场刹车门，日本地震，新冠肺炎疫情等挑战在丰田时代新闻网站上发表的一篇文章中，丰田章男将这13年称为艰难生存的一天

据《日经新闻》报道，从丰田章男上台的2009年到2022年，丰田全球销量增长约30%，达到1000多万辆，继续占据全球最大车企的宝座目前，其总市值超过30万亿日元，是丰田章男就任总统时的两倍

出生于1969年的佐藤浩接替丰田章男，在早稻田大学专攻内燃机研究1992年3月毕业于早稻田大学机械工程系，次月进入丰田

丰田章男解释说，佐藤是一位汽车制造商，他掌握了丰田的思想，技术和行为准则，同时奋斗在第一线还有，佐藤非常喜欢赛车，而且对于这样一个庞大的群体来说，佐藤还很年轻，从技术路线上来说佐藤还是挺适合丰田章男的

关于佐藤恒二的接班人以及未来的打算，北京商报记者联系了丰田汽车，但截至发稿，尚未收到回复。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉对今日北京商报记者表示，丰田章男并非汽车技术出身，本科是法学，研究生是MBA当然，我们不能否认他对汽车技术的掌握，但与马斯克等人纯工程师背景相比，他对技术的颠覆性创新可能不那么敏感

颜景辉进一步指出，新总裁佐藤浩在汽车零部件开发方面有非常强的技术背景，更重要的是，他曾经领导过雷克萨斯的纯电动转型战略他的任命似乎是丰田整体转向的信号贾也认为，丰田此时换帅说明已经意识到了问题，新总裁的上任将继续加速丰田在电动化方面的发展