国产首艘大型MarkⅢ薄膜式LNG船交付！

2024年11月25日上午，中国首艘大型MarkⅢ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”在江南造船有限公司命名交付。

据该系列船总工艺师巩鹏现场介绍，LNG运输船与航空母舰、大型豪华邮轮共同被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”，是一种极难建造又具有高附加值的船型。该船型最核心、最难建造的部分是液货舱，要保证在零下163摄氏度的条件下储存LNG。目前，全球薄膜型液货舱主要分为两种技术路径，一种是NO96型，另一种是MARK Ⅲ型。此前国内自主建造的大型LNG船皆采用NO96型薄膜舱，大型Mark Ⅲ薄膜式LNG船的研发交付可以满足国际船东多样化的需求。

据了解，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司旗下ADNOC Logistics Services(简称ADNOC LS)在2022年先后签订了6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成为当时国内第一家承接MARK III薄膜式大型LNG运输船的船厂。同时，该订单也是中国在大型LNG船领域的第一个面向国际头部油气公司的订单，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。本次命名交付的便是该系列船的首制船，从开工到交船的实际建造周期仅19个月，提前2个月交付。

此次由江南造船自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex薄膜式LNG运输船具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。此外，本船满足北大西洋40年和DNV PLUS符号的更高疲劳要求，安全可靠；配备江南自主研发的智能船舶系统，船舶能效水平高；本船的舒适性非常优异，居住舱室振动指标达到客船标准。另外，本船围护系统安装质量也得到了船东、船检和GTT的一致好评:环氧树脂条厚度C2/C3值占比＞85%；绝缘板平整度小于0.5mm, 远小于GTT要求的1.5mm阶差；SBTT数值优于国际主流水平。